Studien hadde vist en skalerbar og rimelig løsning for direkte fangst karbon dioksid fra luft og takle karbonfotavtrykk
Karbondioksid (CO2) er en viktig drivhusgass og en betydelig drivkraft for klimaendringer. En drivhusgass i atmosfæren er i stand til å absorbere infrarød stråling. Gjennom denne inneslutningen fanger den og holder på varmen og økning i denne varmen forårsaker drivhuseffekten som til slutt fører til global oppvarming. Derfor suger CO2 rett ut fra luft har potensial til å bidra til å redusere klimaendringene. Hvis denne CO2-en igjen slippes ut i luften (f.eks. når bensin brennes), tilføres ingen ny klimagass til atmosfæren. I utgangspunktet foregår resirkulering av klimagassutslipp effektivt.
Direkte fangst av karbondioksid
I en studie publisert i Joule, karbondioksid (CO2) som genereres ved direkte fangst fra luft kan deretter behandles for fjerning av karbon. Dette kan gjøre oss i stand til å produsere karbonnøytrale hydrokarboner som er et bedre alternativ for karbonfrie kilder som i dag brukes som sol eller vind. Et kanadisk selskap kalt Carbon Engineering, et CO2-fangst og rent drivstoff-bedrift, jobbet i samarbeid med Harvard University for å oppnå dette. Selskapet er grunnlagt av prof David Keith som også er professor i fysikk ved Harvard University
Ideen om direkte luftfangstteknologi er veldig grei. Gigantiske vifter brukes til å trekke omgivelsesluft i kontakt med en vandig løsning som suger ut CO2 fra luften, billig og direkte og deretter fanger den. Dette karbondioksidet festes deretter i en væske. Ved hjelp av oppvarming og noen kjemiske reaksjoner blir dette karbondioksidet ekstrahert på nytt (eller separert fra væsken). Til slutt klargjøres nå karbondioksid for videre bruk. Eksempelvis er det blandet med hydrogen for å gjøre alt dette om til brennbart drivstoff som bensin. Sluttmålet er å bruke dette karbonet som en kilde for å lage verdifulle kjemikalier som drivstoff.
Carbon Engineering har med suksess oppnådd CO2-fangst og drivstoffgenerering. Ideen om direkte luftfangst har eksistert en god stund. Men dette er første gang at en pilotanleggsstudie som tar vare på skalerbarhet og kostnadseffektivitet er vellykket implementert. Ved å bruke standard industrielt utstyr ser anleggene til dette selskapet ut til å kunne produsere 2,000 fat drivstoff på en dag, noe som kan oversettes til 30 millioner gallons per år på tvers av anleggene deres. Prof Keith hevder at direkte luftfangst vil koste omtrent $94-$232 per tonn karbondioksid fanget, noe som er ganske rimelig. Denne kostnaden er faktisk lavere sammenlignet med verdien som er satt til $1000 per tonn i teoretiske analyser utført av forskjellige forskningsgrupper. Til denne lave prisen på $94-$232 per tonn, kan direkte luftfangst lett ta på seg rundt 2 prosent av globale karbonutslipp. Disse utslippene er et resultat av fly-, kjøring- og transportbehov over hele verden. Drivstoffet tilberedt fra denne direkte luftfangstmetoden er kompatible med eksisterende drivstoffdistribusjon og også typen transport som brukes. Teknologien vil forbli den samme, men en mer effektiv og miljøvennlig måte å levere denne teknologien på vil bli tilpasset.
Forskere opplyser at disse resultatene er oppnådd etter tiår med praktisk prosjektering og kostnadsanalyse. De er optimistiske og sikre på at denne teknologien er levedyktig, byggbar og skalerbar for å produsere karbonnøytralt drivstoff i nær fremtid. Det kan bidra til å redusere karbonutslipp og det kan være en mulighet for å fjerne karbon helt på sikt. De tar sikte på å fullføre hele studien i mye større industriell skala innen 2021. Studien åpner for muligheten for å stabilisere klimaet til en overkommelig og praktisk pris uten å endre et energisystem i stor grad (f.eks. transport).
***
{Du kan lese den originale forskningsoppgaven ved å klikke på DOI-lenken nedenfor i listen over siterte kilder}
Source (s)
Keith et al. 2018. En prosess for å fange CO2 fra atmosfæren. Joule. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
